曾经习惯于乘坐廉价航空或者顺着网络“低价”一路摸索至春秋航空网页的消费者，终于没能等到春秋再开上海－天津这条航线——或者说，他们已经渐渐熟悉选择其他的出行方式，在这些新的选择中，没有春秋的名字。
2007年3月25日，春秋正式停飞上海往返天津的航线。春秋曾经表示这是阶段性的放弃，但是至少从目前看来，它还没有进入的打算。
春秋航空于2005年10月30日正式开通每周7班的上海天津航线，由于通京路途的特殊性，这条航线逐渐走入中低端散客的消费视线，他们甚至做出京沪单程成本及效益计算：
这段类似于出行攻略的文字将春秋航空仅作为交通工具的优劣迅速列出。但是，春秋不仅是交通工具。
2006年12月，吉祥航空加入上海天津航线，该航线达到每天9班往返的高频率运营。当时参与运营的航空公司多达6家，该航线的价格也达到2006年最低谷。截至12月底，该航线最低票价水平为2.5折，相当于260元。即使旅客当天购买，也能享受到最低折扣。
