盐田港集团与和记黄埔共同投资110多亿元扩建盐田港区大铲湾港口公司和香港现代货箱码头公司250亿元建大铲湾码头工程
深港两地投入巨资建设大铲湾集装箱码头，宣布再造一个“深圳港”的豪言犹然在耳，本月又传出喜讯：11月8日，和记黄埔港口集团与深圳市盐田港集团正式签约，双方决定共同投资100多亿元，建设深圳港盐田港区集装箱码头扩建工程。
盐田港区一直被比喻为深圳港的“左翼”，大铲湾集装箱码头是深圳港的新“右翼”。今年，深港两地携手，过百亿元的巨资先后投入深圳港东西部港区，就像给深圳港插上一对更有力的“翅膀”，深圳港比翼高飞的梦想已成为现实。
盐田港区将拥有15个集装箱泊位
据介绍，盐田港区集装箱码头扩建工程，是盐田港区规划建设中的重要组成部分。该项目占地总面积136万平方米，岸线长3297米，将建设7至10万吨级集装箱泊位5个，3万吨级集装箱泊位1个，设计年吞吐能力370万标准箱，可停靠1万标箱以上超大型集装箱船舶。盐田港区三期扩建工程总投资估算为112亿元，预计首个泊位将于2006年9月投入运营。
该扩建工程于今年3月获国家发改委批准，项目总投资114.8亿元，全部工程预计2010年竣工。扩建工程完工后，盐田国际集装箱码头（盐田国际）将占地344万平方米，拥有集装箱深水泊位15个，岸吊及龙门吊设备分别增至71台和286台。
深圳市市长许宗衡在签约仪式上表示，盐田港区集装箱码头扩建工程合资项目签约，是深圳港口发展史上的一件大事，是深圳坚持“以港强市”战略取得的又一重大进展。
盐田港区年吞吐量600多万标箱
12年前，盐田港区还是一片山石嶙峋。十多年间，盐田港区就达到了一些世界大港数十年甚至上百年才达到的港口规模和吞吐量。业界普遍认为，盐田港区是粤港合作的典范。
这一切都得益于1993年盐田港集团引进战略投资者，与香港和记黄埔公司合资成立盐田国际集装箱码头有限公司，合资经营盐田港区一、二期工程。这是当时深圳最大的合资项目之一。
与和记黄埔合作后，借助其先进的管理经验及良好的客户资源，还有深港双方股东良好的合作关系，盐田港区集装箱吞吐量取得了突飞猛进的发展。经过深港双方的合力打造，目前，盐田港区的集装箱年吞吐量已达600多万标准箱，成为国际集装箱大港。
目前，盐田国际码头每小时集装箱操作量远高于世界平均水平。由于盐田国际在港口物流链上的出色表现，国际物流学会将“2005—2006年度全球最佳集装箱港口”称号赋予它。
深港巨资打造世界级航运中心
深港两地在港口合作的另一典范是大铲湾集装箱码头工程。2005年7月19日，投资总额达250亿元的大铲湾集装箱码头工程举行了签字仪式。该码头由深圳市大铲湾港口投资发展有限公司和香港现代货箱码头有限公司合资建设和经营，这意味着深港将联手打造世界级航运中心。
大铲湾集装箱码头整个工程将建设15个深水泊位和7个中型泊位。待4期工程全部建成时，深圳港可新增集装箱吞吐能力1000万标准箱，接近深圳港现有的年吞吐量。
深港缘何频频携手港口建设？
深港两地缘何在港口方面频频进行大手笔的合作？专家分析，由于深圳和香港的现有港口码头数量无法满足货物量增加的需要，所以建设新的港口码头并增加其配套设施已成必要之选。
互补和差异化竞争，是近年来深圳港在与香港港口的竞争中能够保持共同增长的前提。比如，一个20英尺的标准集装箱在香港港口装卸约需2000港元，而在深圳只需700港元。因此，对一些低附加值加工贸易产品，在交货时间允许的情况下，付货人一般会选择在深圳港口进出口，而对于货物价值高、交货要求及时的大部分产品，付货人多数选择香港港口进出口。因此，某种程度上，正是深圳港口业的崛起促进了香港港口实现运输结构优良性的转变。
分析人士认为，大铲湾码头和盐田港区集装箱码头扩建工程完工后，香港和深圳港口码头之间的互补将大于竞争。就目前情况来看，面对中国台湾的高雄港和韩国釜山港的竞争，深港两地港口可以有效合作，分别承担不同层次的装卸业务。与香港港的合作和竞争，最终将提高深圳港的服务水平和业务能力，提高深圳港的竞争力。
此外，目前深圳诸多码头公司均与外商合资，以3家专业集装箱码头为例，其注册资金中外资占66％，其中大部分为港资，外商从中获得了丰厚的回报和可观的收益。从某种意义上讲，深圳港口也是香港港口的延伸。
声音
李嘉诚对深圳港的未来充满信心
在11月8日的签字仪式上，和记黄埔有限公司董事局主席李嘉诚对深圳港的信心显露无遗。他表示：“我们坚信，在未来，华南地区仍将是全球经济高速发展的地区之一，盐田港区有潜力进一步发展。和记黄埔集团愿意配合深圳市政府，把深圳港建设成为世界大港，为深圳的未来发展做出更大贡献。”
和记黄埔相中盐田港区，是深港两地一次历史性的握手。1993年10月5日，深港两地瞩目已久的盐田国际集装箱码头签字仪式在北京钓鱼台国宾馆举行。在盐田港集团与和记黄埔确立战略合作伙伴关系后，双方极力营造一种“双赢”格局。
2001年11月，盐田港集团和和记黄埔再度联手，合作建设盐田港区三期工程。至2004年9月，三期工程4个泊位已全部建成，盐田港区再添240万标准箱的吞吐能力，盐田港区集装箱年处理能力增至超过500万标准箱，并将最终形成960万至1000万标准箱的吞吐能力。
在盐田港区的飞速发展中，和记黄埔受益匪浅，投资获得了丰厚回报。
数字
深圳港年吞吐量将破1600万标箱
今年前三季度，深圳港集装箱吞吐量1191.97万标箱，增长20.71％，全年吞吐量预计突破1600万标箱。国际班轮航线也有新拓展，挂靠深圳港的国际班轮周班航已增至154条，比去年底净增23条。
港口基础设施建设也有新进展。今年以来，深圳赤湾13号泊位、妈湾5、6号泊位相继建成并投入营运，新增集装箱岸吊14台、龙门吊36台，拓展堆场面积70余万平方米，新增年吞吐量能力80万标箱。与此同时，盐田三期扩建，蛇口集装箱码头二、三期，大铲湾集装箱码头一期工程均按计划实施。
相关文章：物流mm的“玉女心经”！(图) 如何选签航空物流企业
来源:
|
